2026 Geely Galaxy A7 EV, 550-km Range Premium Version

Fascia davanti serà de marca, corpo fastback elegante. Na longhesa de quasi 5 metri ła ghe dà na forte presensa suła strada sensa sentirse ingombrante nel trafico deła sità. Cabina super chieta: quasi nissun rumore co ła corente, soło un soave ronzio ełètrico a basse vełocità. Viagio perfetamente calmo pa i inbroi de ła matina in ora de ponta.

El motor da 160 kW el se slonga verso na guida sensa problemi. L’acelerador el xe prevedibiłe e morbido, no ghe xe s-ciopi improvvisi co se tira via. El gestise ben el trafico stop-and-go, anca i scominsianti i pol capir. El sterzo el xe łievro; łe curve a U a na man e el parchegio no i xe problemi pa łe autisti, e łe gira bruscamente. El telaio el xe messo in piè pa ła comodità deła fameja. El stira fora i urti de vełocità e i impatti deła copertura deła buca, quasi nissun rotoło del corpo. I me pasegeri indrio no i ga avùo mal de machina durante el viajo.

Drento, te ghè sia funsion tecnołogiche che usabiłità nel mondo reałe. I do do schermi i xe ciari, e i ga tegnù i botoni AC fisici cussì che te posa regołar łe inpostasion sensa cavarte i oci dała strada. El interasse de 2845 mm el verze un mucio de spasio sul sedile de drio, e el pavimento conpletamente piato el vol dir che tre adulti i pol sentarse lì sensa esar schiciài. Raggio nominale 550 km; un costo setimanałe el costa łe viaji in cità. Ła ricarica vełoce pa 20 minuti ła te dà pì de 200 km indrìo. Par el so liveło de pressi, el ofre tanto pì spasio e comodità de queło che se spetava, veramente economico pa l’uso in sità e fameja.