Dargo New Energy 2023 DHT-PHEV 105km Trendy Electric Edition
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Parametri de base |
Haver Dog Plus New Energy 2024 Hi4 102km Tidal Electricity Version Plus |
Haver Dog Plus New Energy Section 2023 DHT-PHEV 105km Tidal Power Version |
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NEDC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
102 |
105 |
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WLTC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
81 |
80 |
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Potensa masima (kW) |
278 |
240 |
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Torsion masima (N·m) |
750 |
530 |
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Motore |
1,5T 167 cavalli L4. |
1,5T 154 cavalli L4. |
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Motore (Ps) |
299 |
177 |
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WLTC Consumo de carburante conbinà (L/100km) |
1.83 |
1.85 |
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Consumo de carburante minimo de carica (L/100km) |
5.98 |
5.92 |
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Equivalente de energia eletrica Consumo de carburante (L/100km) |
1.92 |
2.04 |
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Peso (kg) |
2075 |
2005 |
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Massa piena de carga masima (kg) |
2550 |
2400 |
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Modeło del motor |
GW4B15E |
GW4B15D |
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Mas. cavałi (Ps) |
167 |
154 |
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Potensa masima (kW) |
123 |
113 |
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Vełocità masima de potensa (rpm) |
- |
5500-6000 |
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Torsion masima (N·m) |
243 |
233 |
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Velocità massima de coppia (rpm) |
- |
1500-4000 |
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Masima potensa neta (kW) |
120 |
110 |
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Potensa totałe del motor (kW) |
220 |
130 |
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Potensa totałe del motor (Ps) |
299 |
177 |
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Coppia totałe del motor (N·m) |
510 |
300 |
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Mas. potensa del motor davanti (kW) |
70 |
130 |
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Torsion masima del motor davanti (N·m) |
160 |
300 |
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Potenza massima del motor posterior (kW) |
150 |
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Torsion masima del motor posterior (N·m) |
350 |
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Potensa integrà del sistema (kW) |
278 |
240 |
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Potensa integrà del sistema (Ps) |
378 |
326 |
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Torsion del sistema conpleto (N·m) |
750 |
530 |
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Tipo de bataria |
● Bateria al fosfato de fero de litio |
● Bateria al litio ternaria |
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Marca de cełuła |
● Epoca de Ningde |
● Energia del nido d’ape |
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NEDC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
102 |
105 |
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WLTC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
81 |
80 |
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NEDC Comprehensive Endurance (km) |
- |
1000 |
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Energia deła bataria (kWh) |
18.74 |
19.94 |
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Consumo de energia par cento chilometri (kWh/100km) |
17 |
18 |
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Modo de guida |
● Trasion davanti a quatro-rude |
● Precursor davanti |
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Forma de trasmision a quatro -rote |
● Trasion ełètrica a quatro-rote |
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Spesifegasion del pneumatico davanti |
● 245/55 R19 |
● 235/60 R19 |
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Spesifegasion del pneumatico de drio |
● 245/55 R19 |
● 235/60 R19 |
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Funsion del specio retrovisor interno |
● Anti-riflesso automatico |
● Anti-manuałe |
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Dispoxitivo ETC |
O |
O (500 yuan) |
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Standard de ricarica in machina ◎ Selesiona |
Corisponde-Nisun |
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Funsion de ricarica sensa fiłi del tełefono sełułare |
● Prima fila |
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Enerxia de ricarica sensa fiłi del tełefono sełułare |
● 50W |
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Ła nova machina ła xe stà mejorà in aspèto e inte ła decorasion interna, e ła sarà dotà deła tecnołogia Hi4 de seconda generasion. Co vien zontà na bataria de 35,43 kW, ła resistensa ełètrica pura CLTC ła sarà aumentà a 200 chiłometri. Par riferimento, el presso de vendita de Haver Raptors Hi4 in contanti el xe 16,58-192800 yuan.
El so aspeto el dopara na nova grèa inte ła rete, co łe luci quadrate, che łe mostra un temperamento pì duro. In termini de dimension del corpo, ła longhesa, ła larghesa e l’altesa del veicoło i xe 4800/1950/1843mm, e el passo el xe 2738mm. Ła parte de drio deła machina ła ga oncora el pneumatico de ricambio esterno, e ła dopara un portełon che se verxe laterałe. In termini de cołor del corpo, ła nova machina ła ofre sinque sielte: bianco lunare, grixo Jiangnan inchiostro, nero de note Xuan, grixo Yun Jian e verde menta.
Inte l’interno, ła nova machina ła dopara un novo vołante a do ragi, e el design dei botoni el xe pì sénplise e pì façiłe da doparar. El canbio del canbio el vien canbià al disegno del canbio, che el fa risparmiar el spasio del canałe centrałe. El cruscotto el mostra łe informasión de vari veicołi, e el schermo el xe mostrà in 3D. El schermo de controło centrałe el pol mostrar imagini panoramiche a 540 gradi. El sistema Coffee OS el fornise na varietà de aplicasion de operasion dełe aplicasion. El sedile xe comodo e spesso. Na presa de corente da 220V ła xe fornìa nel vano de drio.
In termini de potensa, ła nova machina ła sarà dotà deła tecnołogia Hi4 de segonda generasion e de un novo motor 1,5T co na potensa masima de 115 kW. In corispondensa al motor P2 + P4, ła potensa masima del motor de trasmision de l’ase posterior ła xe de 150 kW, ła potensa de uscita conpleta del sistema ła xe de 330 kW, ła torsion conpleta ła xe de 750 nm, e el tenpo de acełerasion el xe de 5,9 secóndi da 0 a 100 km/h. Co ła capasità deła bataria ła xe de 35,43 kW, ła portada ełètrica pura in condisión CLTC ła xe de 200km.
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