Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition

I canbiamenti laterałi e deła coa deła nova Landa davanti i xe rełativamente manco evidenti, ma ghe xe difarense nei particołari. Par exénpio, ła strutura interna del faro de drio ła xe stà un fià canbià, e ła percesion generałe no ła xe tanto difarente. In termini de dimension, ła longhesa deła nova machina ła xe cresùa de 5mm a 4490mm. Altri aspeti no i xe canbiài. L'interasse è ancora 2640mm. Tante persone łe se lamenta che el spasio de drio deła machina el xe un fià conpato, ma no ghe xe gnancora un gran problema pa sodisfare łe esigense de uxo de base domestico.

In generałe, el canbiamento pì intuitivo deła nova Toyota Fenglanda el se riflete nel so aspèto. Par quanto riguarda el presso, ła concorensa nel marcà dełe machine ła xe cusì forte che ła probabiłità de l’aumento dei pressi deła nova Toyota Fenglanda no ła xe alta. Xe tanto probabiłe che el presso dei modèi in contanti el ndarà vanti. Pi tardi, i sconti terminałi i sarà introdoti pian pian. Xe anca posibiłe canbiar diretamente el presso preferensiałe in un presso guida pa ciapàr l’atension de pì utenti in un paso.

Inoltre, el consumo de carburante de Toyota el xe veramente baso, e ła prestasion NVH ła xe mejo del turbocompressor 1,5T del so aversario.
La piattaforma TNGA-C de Toyota è la stessa che C- HR e Lexus UX. Ła piataforma TNGA ła xe caraterixà da un sentro de gravità baso, na bona sicuresa, e ła ga bone prestasión de controło, ma el conforto el xe a posto, indicando che el liveło deła piataforma el xe alto. Co se parla de Toyota, se parla de speso deła piataforma TNGA.