Vardando indrìo al novo modèo, el so esterno el ga el stiłe robusto del Zongheng G700, co na sagoma in scatoa. Sia łe luci LED che ła griglia łe ga contorni retangołari, co el distintivo "LSER" meso al sentro deła griglia.
In termini de dimension, el Jetour Zongheng F700 el mixura 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, co un interasso de 3350 mm. El ga un angoło de aprocio de 32 gradi, un angoło de partensa de 15 gradi, un angoło de salita masimo de 45 gradi e na profondità masima de 900 mm.
El xe dotà de un leto da carico de 1300L, na presa de 220V e na produsion de enerxia stasionaria fin a 20 kW. El veicoło el ga na capasità de traino de 3,5 tonełate e na porta de alimentasion pa i rimorchi.
Drento ła cabina, el novo pickup el ga un schermo conbinà da un schermo centrałe de 15,6 połici e un schermo Sky Horizon da 35,4 połici, sostegnùo da un controło vocałe intełigente AI.
El ofre ła configurasion de łuso a quatro posti "Cloud Rest". Sia i sedili davanti che quełi de drio i xe dotài de funsión de riscaldamento e ventilasion, mentre i sediłi davanti i ga anca un masagio. Ghe xe anca un frigorifero da veicoło. Pa jutar ła guida, el xe dotà del sistema de asistensa pa ła navigasion suła strada Falcon 500.
Soto el cofano, el Jetour Zongheng F700 el xe dotà del sistema ibrido plug-in CDM-O Kunpeng Super Hybrid. El ga un motor ibrido 2.0 TD co do motori ełètrici davanti e indrìo. Ła potensa conbinà ła riva a 665 kW e ła torsion conbinà ła riva a 1135 N·m, co un trasmision DHT a 2 marce. El so autonomia CLTC puro-eletrica el xe de 150 km.
El veicoło el xe dotà del sistema XWD super full-auto intełigente 4WD, diferensiałi de blocajo davanti e dadrìo e bloco centrałe baxà su l’energia.