Zeekr 9X 2025 Max Edition 55kWh Auto Usada

In termini de aspèto, ła krypton 9X ła adota el design estetico clasico de krypton, che el xe in linea col design de krypton 009. ła facia davanti deła machina ła adota ła grèła cromada- integrada pi granda, co na larghesa de pì de 120cm e na altesa de pì de 70cm. La copertura anteriore de la cabina adotta un design de vongole, con una superficie di 2,15 metri quadrati. Su tute e do łe parti deła griglia ghe xe un vasto grupo de luce a matrise de trapano stełare, che el ga anca na forma unica. El design superiore e inferiore del grupo dei fari el suporta ła proiesion interativa intełigente e altre funsión. Ła parte sora deła machina ła xe dotà de radar laser.

Dała parte deła carrozzeria, ła nova machina ła ga un teto gałeante de un yacht vołante. Co ła cromatura, tuto el pilastro D- el vien iluminà e el se slonga dała linea de sora e dała linea de ła finestra fin ała parte davanti deła machina pa formar un aneło C- integrà, come un ponte vołante su un yacht de łuso, che el conete el teto e ła carroçeria. In termini de dimension del modèo, ła longhésa, ła larghesa e l’altesa deła nova machina i xe 5239/2029/1819mm e el passo el xe rispetivamente 3169mm. El bordo forjà a specio da 22-inch el xe lucidà a man in 10 procesi e el ciapa pì de 30 ore. El xe el sinboło de status pì inportante de Krypton 9X.

Ła larghesa masima deła porta de drio ła xe de pì de 1 metro, e l’angoło de vertura el xe visin a un angoło reto, rendendo l’esperiensa de imbarco e sbarco dei pasegeri de drio nobiłe e calma come el MPV. Inte ła parte de drio del veicoło, el trapano a stéa el schermo aneło el penetra nel faro posteriore pa ciapàr l’atension. Co ła tecnołogia de l’incision laser, vien creà 42242 superfisi de tajo de diamanti de diverse dimension, che riflete ła łuxe del "cielo stełà. Ła parte de drio del veicoło ła xe anca progetà co un canceło cielo e tera de grandi dimension, e el porton inferior el pol soportar pì de 300kg dopo esar stà livełà. bianco, nero noturno estremo, argento ghiacciaio, viola noturno scuro e grigio cupola stellare Inoltre, la nuova auto fornisce anche kit nero obsidiana, e tutte le parti esterne della macchina sono state nere.

In termini de decorasion interni, ghe xe tre cołori de decorasion interni: bianco połare, blu lunare e maron ambra. L’interno deła machina el xe dotà de 16,8 milioni de luci de atmosfera a cołori, che łe ga 256 regołasion deła profondità del spetro de cołori. Tuto el veicoło el ga 14 panèi de legno vero naturałe nordico, e ła pełe NAPPA morbida ła coverze i schienali, i cuscini dei sedili, i brassi centrałi e i panèi dełe porte locałi dełe tre file de sedili. El sofito in camoscio el xe stà fato da 8 artigiani pa 390 minuti.

El sistema informatico el dopara un schermo duplex OLED 3.5K da 16-inch, conpreso un schermo de controło centrałe e un schermo pa i pasegeri, che el corisponde al sistema operativo intełigente Zeekr AI OS 7. El sistema el xe pì simiłe a un asistente intełigente ativo che el capise łe intensión de l’utente, superando el sistema operativo tradisionałe come un ruoło interativo de "tu inisi ła me risposta. El novo desktop de IA intełigente ativo el porta 3 esperiense rivołusionarie de "predire i bisogni, informasión direta a un paso", "informasion dal vivo", "ciapar, pensar a quel che te pensi". servisio ativo.

Ła nova machina ła ga anca cołaborà formalmente co -- Naim, un marchio de audio de łuso britanico, che prima el jera instałà soło su modèi Bentley a un presso opsionałe de pì de 140000 yuan. Pole krypton 9X el dopara 32 altoparlanti de liveło alto, el suporta el layout del canpo panoramico Dolby 9.2.4.8, 9 canałi de son surround, 4 canałi de son del cielo, 8 canałi de son del poggiatesta, na potensa masima de 3868W, e el fornise "superpotente". Crea 6 modałità de palco sonoro: Naim Voice, Master Recording Studio, Concerto a liveło de sala, Cinema privà, Club de łuso e dinamico, Pure Voice Realm. Ghe xe anca manopole de cristało co 29 procèsi de tajo e 18 superfisi de tajo iridescenti soto el schermo de controło centrałe, che łe mostra 146 łuxe e onbra.

El Polar Krypton 9X el ga un 2 2 6-dispoxision dei sediłi, un gran spasio pa i sediłi, ogni sedile el ga na regołasion ełètrica, anca ła tersa fiła de sediłi ła ga un angoło masimo de 135 gradi, e el pì grando corso elettrico davanti e indrìo de 140mm. Tuto el sistema el vien de serie co 2 file de sediłi a gravità zero-, un boton zero-modalità gravità, un cuscino de sedile nuvoła łarghesa de 53cm, strutura de sediłi a 12 strati e na spugna de rimbalso de 10mm, e tre modi de "sedia reclinante Imus, sedia rotativa da masagio profesionałe". Łe 2 fiłe de sediłi łe pol girar de 180 gradi e sentarse uno contro chealtro in tre fiłe, sostegnendo łe tecniche de percusion + masagio de impastamento. El schermo 3K OLED da 17 połici el ga otegnùo ła certificasion SGS Eye Care pa ła protesion dei oci. El lucernario panoramico co na superfisie de 1,03 metri quadrati el pol esar verto, e el lucernario indipendente escluxivo el xe progetà pa ła tersa fila dei pasegeri.

Ła fiła de drio ła ga anca un schermo de controło OLED da 6,3-inch, atrasion magnetica e smontagio vełoce, controło de aria condisionà, sedile e funsion de intrategnimento integrà; un frigorifero intełigente da rafredamento e riscaldamento da 9-litri co un gran intervało de tenperadura de -6 gradi ~ 50 gradi; parasole elettrico da finestra laterale; condisionador a tre zone, pilastro B, teto progetà co prese d’aria; scatoa de stocajo nascosta panèło deła porta. El spasio del bagajajo el xe de 376L, ła tersa fiła ła va vanti, e ła pol esar slargada a 470L, ła tersa fiła de sediłi ła xe in baso, e el spasio del bagagliaio el pol esar slargà a 2148L.

In termini de potensa, krypton 9X el sarà dotà de un vasto ibrido super ełetrico, che el pol suportar na architetura ibrida a 900V a alta tension. el sarà dotà de un motor ibrido super ełetrico da 2.0T co na potensa masima de 205kW, na potensa masima de 290kW/370kW pa i dopi motori davanti e de drio, na potensa masima conpleta de 1030kW e un tenpo de acełerasion de 3.1 secóndi da 100 km/h. In pì, ła xe ła prima a vér na bataria ibrida a 70 gradi 6C, che ła pol fornìr 380km de resistensa ełètrica pura in condisión de funsionamento CLTC, ła suporta na vełocità de ricarica a 6C, e ła ghe vol soło 9 minuti pa un suplemento enerxedego al 20%-80%.

In termini de telaio, ła nova machina ła sarà dotà de un vasto telaio digitałe AI, sospension ad aria a do do -cavità, amortizasion eletromagnetica CCD a do - valvołe, barra de stabiłixador ativo de 48-volt pa sbasàr el rotamento e jutar ła quałità de guida. Ła nova machina ła fornirà 10 modi de guida in tuti i tereni e un sistema intełigente de controło del vento incroxà, e el rajo de curva el restarà al steso liveło de queło del kripton połare 001.