H6 New Energy 2023 DHT-PHEV 55KM
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Parametri de base |
Haver H6 New Energy 2023 DHT-PHEV 110KM Yue Line Version |
Haver H6 New Energy 2023 DHT-PHEV 55KM Yue Line Version |
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NEDC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
110 |
55 |
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WLTC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
86 |
44 |
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Tenpo de carga lenta deła bataria (ore) |
2.6 |
1.5 |
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WLTC consumo conpleto de carburante (L/100km) |
1.55 |
2.82 |
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Consumo de carburante equivałente de energia (L/100km) |
1.95 |
1.31 |
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Peso (kg) |
1850 |
1790 |
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Massa piena de carga masima (kg) |
2270 |
2210 |
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Tipo de bataria |
Bateria al litio ternaria |
● Bateria al fosfato de fero de litio |
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NEDC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
110 |
55 |
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WLTC autonomia de crociera pura eletrica (km) |
86 |
44 |
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Energia deła bataria (kWh) |
19.94 |
9.4 |
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Densità de energia deła bataria (Wh/kg) |
120 |
84 |
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Consumo de energia par cento chilometri (kWh/100km) |
17.2 |
11.6 |
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Tenpo de carga lenta deła bataria (ore) |
2.6 |
1.5 |
L’aspeto el ga ełementi de design del ciel stełà, ła grèła davanti sensa confini, un revestimento verde co novi ełementi enerxetici escluxivi, ła me machina tanto amà ła xe nera, e grixo nebulosa e altri cołori deła carroçeria. I so novi atributi enerxetici i xe indimenticabiłi a colpo d’ocio. Ła machina ła xe anca ła prima machina a doparar un novo LOGO, ispirà dała strutura tradisionałe cinexe, el cołor del sfondo el xe canbià in blu co novi ełementi enerxetici, e i loghi blu DHT e PHEV i xe zontài su tuti e do i lai deła parte de drio deła machina pa sotołineàr ła nova identità enerxetica. Ła longhésa, ła larghesa e l’altesa deła machina i xe 4683 × 1886 × 1730mm, e el passo el xe 2738mm. El ga un spasio de guida grando e comodo da 5-seji e el ga un vano posterior grando da 560-1485L. El xe acopià a tre tipi de decorasion interne, come el nero e el grixo, pa rendare Haver H6DHT-PHEV conpletamente novo da l’esterno a l’interno.
In termini de potensa, el Haval H6DHT-PHEV el xe dotà de un motor speciałe ibrido a quatro-cilindri de 1,5T, conbinà da un canbio ibrido a do-marce. El sistema el ga na potensa masima de 240kW e na torsion masima de 530N · m, che ła xe conparàbiłe al SUV medio e grando 3.0T del marchio de joint venture. Empowerment deła piataforma globałe Great Wall Lemon, ajornamento remoto del veicoło FOTA.
Inte l’interasion co ła machina del veicoło-, el schermo de controło centrałe LCD da 12,3-inch e el schermo de strumento LCD de 10,25-inch i cołabora co el schermo HUD opsionałe de 9-inch pa formar na machina co tre schermi de interasion de informasion, e el schermo tecnołogico el xe pien de cołori e sientifego senso. Ła nova machina ła xe anca dotà de chip Mobileayekq4, che i ga na potensa de calcoło ultra-alta e i pol far funsión de guida ausiliari intełigenti de liveło L2; Łe funsión de frenamento automatico de emergensa e de riconosimento dei segni stradałi AEB łe pol tratar in modo eficace co condisión stradałi conplese, conprexi i incroxi; dopara ła sicuresa intełigente Forsa pa protegere ła sicuresa deła guida.
El disegno deła parte interna el xe anca coerente co ła version a carburante, 3 el vołante a raggi, el mecanismo de canbiamento deła manopoła, el freno a man ełetronico, el panèło strumenti LCD conpleto, el controło centrałe gałegiante, grando schermo, ecc. no i xe assenti, anca se el disegno no el xe bon come i modełi puri de ancùo, ma el senso generałe deła tecnołogia el xe oncora bastansa bon, el ga pena senso. Rispeto a l’aspeto e ała decorasion interna, tuti i dovarìa esar pì preocupài del sistema de enerxia. Havel H6 DHT-PHEV el xe dotà de un sistema ibrido plug-in fato da un motor da 1.5T e un motor ełètrico. El so sistema el ga na potensa masima de 240kW e na torsion masima de 530N · m. El xe conbinà co do batèrie co capasità difarenti. Inte łe condisión de funsionamento deła WLTC, ła distansa de navigasion ełetrica pura ła xe rispetivamente de 55 chiłometri e 110 chiłometri, mentre el consumo uficiałe de carburante pa 100 chiłometri in stato de perdita de potensa el xe de 5,6 litri.
A giudicar dai dati de potensa, sta Haval H6 DHT-PHEV ła ga dei vantaji evidenti neła stesa clase de machine, parché l’intensión orixinałe del sistema ibrido limon ła xe queła de risparmiar un fià de consumo de carburante tegnéndo conto deła potensa, quindi no ła xe tanto bona come Song PLUS in termini de perdita de potensa, consumo de carburante e suavità de guida. DM-i, e il prezzo iniziale di Song PLUS DM-i è anche inferiore.
Ła bataria ibrida Haver H6 ła ga na capasità de 19,09kWh, ła resistensa ełètrica pura anuncià dal Ministero de l’Industria e de l’Informasion ła xe de 85km, e el consumo de carburante el xe de 5,3L par 100km. Dal ponto de vista de l’aspeto, a parte el logo Hi4 deła coa, i altri aspeti i xe coerenti co ła version a carburante, e ła dimension del corpo no ła xe canbià. Ła longhésa, ła larghesa e l’altesa i xe 4703mm/1886mm/1730mm, e el passo el xe 2738mm.
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